運河建設熱潮：砂石骨料市場的新動能

2024年8月，柬埔寨德崇扶南運河項目奠基儀式如期舉行。據新聞消息報道，該項目建成后，全長180千米的德崇扶南運河將成為柬埔寨的一條重要水道，為其經濟增長鋪平道路。

圖片來源：騰訊網

其實，這幾年國內也迎來了修建運河的大基建。自2020年國家發布了關于《內河航運發展綱要》規劃，我國的內河航運開始進入了建設的快車道。按照目前已經建好、正在修建和正在規劃的運河來看，牽涉到6個省份，總計7條運河，總投資約8500億。

安徽投950億，聯通長江淮河；

廣西投680億元，由西江植入北部灣；

湖北投748億，把長江截彎取直；

河南投1416億，直通長三角；

湖南投1500億打通長江珠江；

江西投3200億，挖鑿浙贛粵大運河，北連著京杭大運河，南達珠三角入海口，將成為世界較長運河。

而改善內河水運，除了能夠推動我國內河航運的健康發展，也能帶動中部地區的經濟發展，同時，還能為砂石行業帶來更多的機會。

以平陸運河建設為例，項目全長135公里，投資約727億，為了全力保障平陸運河2026年年底主體建成，其所需的砂石骨料供應量就達到2500萬噸，且基本要在2025年之前供應完畢。

此外，運河帶來的當地經濟建設發展，也將帶來更多的砂石用料需求。相信隨著8500億的大運河工程相繼投入建設后，將為砂石企業注入更多活力。

世邦集團是集研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業，專注于為砂石骨料、礦物破碎、固廢處理和綠色礦山等領域提供整體解決方案、全套破碎篩分裝備、產線建設安裝及運營承包等服務。世邦集團已為水利水電、交通、建材等領域的大中型企業在海內外建設了眾多標桿示范性項目，助力全球180多個國家和地區的基礎建設。

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