履帶式移動破碎站由受料系統、給料系統、破碎系統、動力系統、輸送系統、行走系統、液壓系統等組成，如圖所示。其中動力系統是履帶式移動破碎站的“心臟”，本文分享幾種常見驅動方式。
直接驅動加液壓驅動
直接驅動加液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。
其中主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅動破碎主機；另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。
這種驅動方式布局緊湊、傳遞效率高，但比電驅動使用成本高，這是成套移動破碎系統配置這種驅動方式較大的制約因素。
直接驅動加電力驅動
直接驅動加電力驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出3個輸出端，其中主輸出端連接離合器或者液力耦合器驅動破碎主機；另一輸出端連接泵組，驅動履帶行走以及其他液壓執行機構；第三個輸出端驅動發電機，完成給料、輸送等動作。
直接驅動加電力驅動應用也較多，在后期維護方面更加方便。但是由于行走系統功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產成本增加很多，且整機布局要求較高。另外由于采用柴油機為動力源，使用成本也較高。
全液壓驅動
全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯泵組為液壓系統提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執行機構由其余的泵組、閥組控制。
傳動更平穩且可實現無級變速，更靈活且調控性更好；配置負載敏感控制系統，實現系統流量輸出按需分配，控制更智能，能耗更低，安全性好。
其制約因素主要是破碎主機啟動時扭矩很大，正常運轉時轉速又較高，因此多應用在小型移動式破碎站產品上。此外，該種驅動方式對液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進口，因此使用成本較高。
市電驅動
采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執行機構全部由市電驅動。
市電驅動方式的優點是使用成本較低。另外，其結構布置空間較大、后期維護性較好。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。
缺點是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。
柴電驅動
柴電驅動方式采用市電或者柴油發電機組作為動力源，執行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執行機構采用電動機驅動。
柴電驅動的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。其制約因素主要是制造成本高、設備結構復雜、結構空間較小、后期維修較困難。
以上是履帶移動站常用的幾種驅動方式，各有優勢，具體配置需要綜合考慮多方面的因素。
——END——
在線咨詢